就目前来讲，高压负载测试，负载箱在我们还是处于的电气设备。虽然说在市场方面有很大的应用需求，但是都由于财力---有限从而只能对负载箱相望。造成负载箱的成本居高不下的一大主要原因就是技术的落后。前几年我国大多数企业生产的负载箱仍然采用传统的负载模式。
相对来讲国外的负载箱早已经采用了新的技术，230v负载测试，其取消了传统负载的变压环节，负载箱可以直接在母线上运行。
这种负载箱简化了设备的构造，提高了系统的---性，同时也---降低了负载箱的设备成本，让负载箱在国内不再是只能看用不起的电力测试设备了。
大秦以品牌为目标，以“诚信为先，开拓进取”为发展，以“、精益---”的产品，以“用户、引导需求”的服务，愿与你携手合作，共创。
1. aclt内置的阻性负载、感性负载及容性负载小标准功率为0.01k，步进幅度0.01k，负荷功率连续可调，可模拟交流谐振发生及满足逆变器防孤岛保护功能检测需要。
2.阻性负载采用合金电阻元件，测试过程不会由于阻性负载元件---而引起阻值热漂移。
3. aclt内置电感采用磁路式可控式的负载电感负载元件，满足220v/50hz工况下0.01kva功率调节要求，满足长时间加载测试过程电感阻抗功率不会发生变化。
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1.电缆线相互交叉时，高压电缆应在低压电缆下方。如果其中一条电缆在交叉点前后1m范围内穿管保护或用隔板隔开时，z小允许距离为0.25m。
2.电缆与热力管道接近或交叉时，五指山负载测试，如有隔热措施，平行和交叉的z小距离分别为0.5m和0.25m。
3.电缆与铁路或道路交叉时应穿管保护，保护管应伸道或路面2m以外。
4.电缆与建筑物基础的距离，应能---电缆埋设在建筑物散水以外；电缆引入建筑物时应穿管保护，保护管亦应超出建筑物散水以外。
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